인텔 CEO, 2030년까지 칩이 프리미엄 차량 BOM의 20% 이상 차지할 것으로 예측

주요 뉴스
 

• Intel CEO Pat Gelsinger는 "모든 것의 디지털화"가 전체 신규 프리미엄 차량 BOM(Bill of Materials)에서 반도체의 점유율을 2030년까지 20% 이상으로 끌어올릴 것으로 예측합니다. 이는 2019 년의 4%에서 5배 이상 증가한 수치입니다. 1
• 자동차용 실리콘의 TAM(Total Addressable Market)은 2010년 말까지 두 배 이상 증가한 1,150억 달러로 전체 실리콘 시장의 약 11%가 될 것입니다. 2
• 증가하는 수요를 해결하기 위해 인텔은 유럽에 새로운 칩 제조 시설을 건설하고 아일랜드 사이트에 확고한 파운드리 용량을 구축하며 파운드리 고객이 자동차 설계를 고급 노드로 이동할 수 있도록 지원하는 Intel Foundry Services Accelerator를 출시할 계획입니다.
• 자회사 모빌아이는 모빌아이의 완전자율주행 시스템인 모빌아이 드라이브(Mobileye Drive™)가 탑재된 양산형 AV를 공개하며 완전한 자율주행을 향한 진전을 보였다. 상업용 AV가 공개된 것은 이번이 처음이다.
• Mobileye와 뮌헨에 기반을 둔 Sixt SE는 2022년 독일에서 자율 로보택시 서비스를 시작할 계획이라고 발표했습니다.

2021년 9월 7일 독일 뮌헨 –지난 2월 인텔 CEO를 맡은 이후 첫 대면 기조연설에서 CEO 팻 겔싱어는 2030년까지 반도체가 전체 프리미엄 차량 BOM(Bill of Materials)의 20% 이상을 차지할 것이라고 예측했다. 이는 5배의 놀라운 성장률을 나타낸다. 2019년의 4%를 넘어섰습니다. 이는 일반적으로 반도체에 대한 수요가 증가하는 가운데 발생합니다. Gelsinger는 자동차 반도체용 TAM(Total Addressable Market)이 10년 말까지 거의 두 배 가까이 성장하여 1,150억 달러에 이를 것이며 전체 실리콘 TAM의 11% 이상을 차지할 것이라고 예측했습니다. 이러한 추세는 Gelsinger가 "모든 것의 디지털화"라고 부르는 것과 자동차 및 모빌리티 산업에 침투하고 있는 유비쿼터스 컴퓨팅, 퍼베이시브 연결, 클라우드-에지 인프라 및 AI의 4가지 초강대국에 의해 주도되고 있습니다.

추가 정보: IAA Mobility에서 Intel과 Mobileye (보도 자료) | IAA Mobility에서 인텔 CEO 기조연설 (비디오 재생) | Mobileye와 SIXT, 새로운 Robotaxi 서비스 계획 (뉴스 릴리스) | Mobileye, 차고에서 거리로 이동 (뉴스 바이트) | 유럽 ​​우선순위 투자 (산업 지수)

Gelsinger는 이 상황을 엄청난 도전이자 엄청난 기회이자 Intel이 한 발 더 나아가기에 완벽한 시기라고 설명했습니다. "반도체에 대한 지속적인 수요의 이 새로운 시대는 대담하고 큰 사고가 필요합니다."라고 Gelsinger가 말했습니다. "인텔의 CEO로서 저는 수요를 충족시키기 위해 116,000명의 직원과 대규모 칩 설계 및 제조 에코시스템의 에너지를 통합할 수 있는 위치에 있는 큰 특권을 가지고 있습니다."  

유럽에 대한 인텔 투자

요점을 설명하기 위해 Gelsinger는 청중에게 Intel이 향후 10년 동안 800억 유로에 달할 수 있는 미래 투자 계획과 함께 유럽에 최소 2개의 새로운 첨단 반도체 공장을 건설할 계획임을 상기시켰습니다. 그는 또한 회사가 이전에 발표한 IDM 2.0 전략의 요소를 자세히 설명하고 이러한 프로그램이 유럽 연합의 자동차 및 모빌리티 산업에 구체적으로 어떻게 적용될 것인지 공유했습니다.

3월에 발표된 Intel Foundry Services는 자동차 회사 및 해당 공급업체를 비롯한 유럽의 잠재 고객과 적극적으로 논의하고 있습니다. 오늘날 대부분의 자동차 칩은 레거시 프로세스 기술을 사용하여 제조됩니다. 자동차 애플리케이션이 더 고성능 프로세싱에 의존하도록 전환함에 따라 칩도 더 고급 프로세스 기술로 마이그레이션되기 시작했습니다. 인텔은 선도적인 자동차 업체들과 협력하고 유럽에서 상당한 자원을 투입하여 향후 몇 년 동안 전 세계적으로 이러한 전환을 추진할 수 있도록 지원합니다. 회사는 오늘 아일랜드 팹에서 헌신적인 파운드리 용량을 구축하고 자동차 칩 설계자가 고급 노드로 전환하는 데 도움이 되는 인텔 파운드리 서비스 가속기를 출시할 계획을 발표했습니다. 이를 위해,

Mobileye: 차고에서 거리까지

자율주행의 유망한 미래에 대한 인텔의 약속을 강조하기 위해 Gelsinger는 비디오 세그먼트를 통해 Mobileye CEO Amnon Shashua를 환영했습니다. Shashua는 운전자 지원과 자율 주행 기회 모두에 대한 Mobileye의 접근 방식을 설명했습니다. 그는 모든 수준의 자율성에서 규모와 안전성을 모두 목표로 하는 감지 구성에 대해 설명하고, Intel과 마찬가지로 Mobileye도 "언제 어디서나 모두를 위한 자율성의 꿈"을 공유하며 다음과 같은 솔루션으로 업계를 선도하고 있다고 말했습니다. 그 꿈을 실현하는 데 도움이 될 것입니다.

기조 연설 참석자들은 Mobileye Drive™ 자율 주행 시스템이 장착되고 무빗AV 서비스 브랜딩이 부착된 Mobileye의 첫 번째 양산 AV의 공개를 맞이했습니다. 샤슈아는 “모빌아이는 자율주행차를 소비자에게 제공하는 데 열정을 쏟고 있다”고 말했다. " 무빗AV 서비스를 통해 액세스할 수 있는 새로운 Mobileye AV는 무인 세상으로 가는 길에 중요한 이정표입니다."

Gelsinger는 대부분 독일 청중 앞에서 연설하면서 자율주행 AV 서비스의 상업적 운영을 가능하게 하는 올해 초 통과된 법률을 인용하면서 AV 규제에 대한 독일의 선두주자 지위를 강조했습니다. 새로운 법에 따라 Mobileye는 2022년부터 뮌헨에 기반을 둔 Sixt SE와 함께 자율 주행 차량 호출을 실행할 수 있습니다. Intel과 Mobileye는 자율 주행 차량이 적절한 규제 프레임워크가 있는 곳에서 시작될 것이라고 믿고 있으며 독일의 조치는 강력한 청사진을 제공합니다. 다른 국가들이 업계가 완전한 자율성을 약속하는 방향으로 나아갈 수 있도록 하기 위함입니다.

IEEE AV 안전 표준 최종 단계

Intel Fellow와 Mobileye 자동차 표준 부사장 Jack Weast는 최근 완성된 IEEE 2846 초안을 논의하기 위해 무대에 올라 Gelsinger와 함께 했습니다. 올해 말까지 승인된 표준이 될 것으로 예상되는 IEEE 2846은 이 문제를 해결하는 최초의 AV 안전 표준이 될 것입니다. "얼마나 안전하면 충분히 안전합니까?"라는 질문입니다. West는 IEEE 2846이 2017년에 발표된 Mobileye의 선구적인 RSS(Responsibility-Sensitive Safety) 모델에 따라 시작되었다고 설명했습니다. 이 모델은 인간이 매일 하는 합리적으로 예측 가능한 가정과 AV가 위험과 유용성의 균형을 맞추기 위해 해야 하는 가정을 공식화합니다. "IEEE 2846은 규제 기관에 AV를 모든 도로에서 환영하는 데 필요한 필수 도구를 제공할 것입니다."라고 Weast는 말했습니다.

자세한 내용 은 기조연설 다시 보기를 시청하십시오 .

1 출처: Roland Berger  Computer of Wheels , McKinsey, Intel

2 출처: Gartner, Inc.: "반도체 예측 데이터베이스, 전세계, 2Q21 업데이트", Intel